近年来，欧美各国不仅越来越重视动力电池前瞻技术研发，力图在电池领域赶超中国，还不断完善本国自动驾驶相关法律法规的修订，以进一步推动高等级自动驾驶汽车落地。这些举措无疑将对中国电动汽车产业未来的发展带来重大影响。为此，我们既要做好顶层设计，发挥中国“集中力量办大事”的制度优势，进一步加深汽车核心零部件领域、市场主体同科研机构等的跨界融合、协同创新；又要强化行业管理、优化企业战略布局，加快电动汽车配套的充换电基础设施建设，支撑电动汽车产业实现更大规模和更高质量发展。

　　 “流量明星彻底没戏了！”“演员就应该回归演技”“‘最喜爱’背后有太多说不清道不明，是应该捋一捋了”……众多热议中，金鹰奖的“观众喜爱的男女演员奖”一直以来的争议也再次被提及。不少网友和资深电视剧迷更是直言，如果该奖项取消成真，那直接影响的就是流量明星，这可能反倒是一件好事。

　　 根据克而瑞统计数据，各能级城市去化周期均有稳步拉长趋势，一线城市增至平均19.56个月，二线城市增至23.07个月，同比涨幅均在80%以上，而三四线城市平均去化周期已达到28.15个月，库存风险直线上升，同比增幅达123%。

　　 从这个角度来看，在新能源汽车时代，脱离了专利鸿沟的辖制，无论是百年大牌还是新兴势力，大家都站在同一起跑线上，在这个没有框架、全然开放的新市场，比的是创新、比的是速度。然而，面对未来巨大的想象空间，任何的单打独斗都显得势单力薄，联合起来才能共同开荒拓土。于是，在新机会快速涌现的当下，各种合作以新的面貌出现：智能驾驶的机会来了，不仅借助传统制造能力的新造车企业不断涌现，科技大厂也迅速跨界切入造车领域；车载娱乐的风口到了，屏显、影音甚至游戏领域的企业纷纷与车企展开合作；数据安全成为焦点，网络安全、大数据企业也加入了汽车业合作大潮……从来没有哪一个行业能像现在的汽车业一样，集聚了如此之多的企业、技术、资本、人才等等的创新合作，合作成为一个核心标签，深刻烙印在汽车产业生态的每一个环节。

　　 会议研究了“三夏”生产工作，强调要坚决扛稳粮食安全重任，统筹做好疫情防控和夏收工作，夺取夏粮丰产丰收。要强化外地入豫作业人员服务保障，开辟农机转运绿色通道，实行入豫一次检验、全省通行，确保机械及时进场。要组织应急农机抢收队、志愿服务队，帮助无法返乡群众、困难群众等及时收获，确保颗粒归仓。要及早做好收储准备，落实收储政策，及时腾库清仓，做到“仓等粮”“钱等粮”。

　　 调研中，何雄强调，要坚持人民至上、生命至上，加快推动各方力量和要素资源向灾后重建项目集聚，全力以赴保工期、保进度、保质量，尽快形成更多实物工作量，确保高标准、高质量如期完成灾后重建各项任务。要全面提升城市可持续发展能力，聚焦“双碳”目标，因地制宜、因势利导发展生态利用型、循环高效型、低碳清洁型产业，推进产业结构绿色化、生产方式绿色化、生活方式绿色化，走好生态优先、绿色低碳的高质量发展之路。要强化要素保障，加强审批、土地、融资、用工等全生命周期管理，推动灾后重建和清洁能源利用项目早落地早见效，为国家中心城市现代化建设提供坚强保障。