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与国外电动汽车相比，中国电动汽车的核心优势主要体现在技术方面。2021年，中国新能源汽车企业获得相关专利超3万件，占全球相关专利总量的70%。具体到电动汽车领域，无论是在纯电动汽车专用平台、燃料电池汽车等整车技术水平上，还是在动力电池、第三代半导体等关键核心技术上，中国均遥遥领先于欧美国家，是世界电动汽车产业的“领头羊”。
【4月欧洲汽车销量跌20%】据欧洲汽车新闻网报道，欧洲汽车工业协会(ACEA)日前公布数据，4月，受持续的供应链运转不畅等因素影响，包括欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟在内的新车注册量下降了20%至830447辆，这已经是连续第10个月同比下滑。
在如此纷繁复杂的合纵连横、跨界融合中，汽车的物理形态也开始解构：不仅仅表现在越来越炫酷的外形，更是因其“灵魂”的深层变化，由此汽车在社会中的定位和价值也发生了质变。正如业界专家罗清启所言：传统的汽车在整个社会中正在演化为一种奇特的质料：从代步工具、家庭资产，演变为下一代移动终端、进入更大数据世界的端口、社会交通系统的一个部件……我们已经无法限制关于汽车的想象力，未来汽车一定是在产品、制造、技术、营销等方方面面全面革新的一个跨时代物种。
广义库存方面，二三线城市中，贵阳、大连、唐山、沈阳、株洲、石家庄、烟台4月末广义库存量遥遥领先，突破了1亿平方米；南昌、长沙、兰州、沧州、岳阳、太原、淄博、哈尔滨、宝鸡、蚌埠次之，广义库存量超过8000万平方米。
同时，自主品牌汽车的意向购买率进一步提升，53%的潜客意向购买自主品牌汽车。同时，在自主品牌汽车中，新势力品牌汽车的意向购买率增幅更为明显，达67%。其余各国别车系意向购买率均有所下降。
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