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当前，全球汽车业正经历一场百年未遇的科技革命。在全球汽车电动化的竞争中，中国汽车产业凭借在电动汽车“赛道”的先发优势，在上半场比赛中取得优秀成绩。如今，汽车与信息通信、互联网、人工智能等技术的深度融合，使得汽车的属性和定义早已由过去的机械产品转变为数据决定体验、软件定义产品的移动智能终端。接下来，在汽车智能化、网联化的下半场比赛中，能否充分发挥中国在信息通信、互联网、人工智能等领域优势，将成为决定中国汽车产业能否延续当前在电动化领域内优势的关键因素。
事实上，在汽车业大变革时代，任何创新都是可能的，包括以创新方式打开的合作。业界已经形成的共识是：在燃油车时代，技术门槛高、专利壁垒厚，从制造到销售、维保，整个汽车行业都令小型企业很难参与竞争，更遑论汽车业的“门外汉”。以美国市场为例，在特斯拉之前，几乎没有“闯入者”可以在汽车市场挑战成功。然而，当新能源汽车时代到来，发动机、变速箱、油箱变成动力电池、电机和电控系统，大幅降低了汽车制造的复杂度，这种转换也令传统汽车巨头的专利、知识积累的价值大打折扣。
按照《指南》内容，根据城市桥梁在道路系统中的地位，桥梁养护分类宜分为5类，单孔跨径大于100米的桥梁及特殊结构的桥梁为I类，城市快速路上的桥梁为Ⅱ类，城市主干路上的桥梁为Ⅲ类，城市次干路上的桥梁为Ⅳ类，城市支路和街坊路上的桥梁为V类。
生物医药、装备制造、新能源是新乡市支柱产业。楼阳生来到华兰生物医药产业园，察看产品展示，了解产品研发、生产经营等，叮嘱企业加强人才团队建设，不断提升自主创新能力，研发出更多新药好药，服务人民群众身体健康。落户于河南师范大学的创新药物研究与评价重点实验室是国家药监局批准建设的重点实验室，楼阳生详细了解药物研制和产业化情况，强调要强化产学研对接，加快推进研发成果就地转化为现实生产力。在新乡氢能产业园，楼阳生询问氢能源产业发展、氢能储运技术等，指出要提升配套整装能力，拓展氢能应用场景，加快推进首台套向批量生产的转变，完善加氢站等基础设施布局，形成氢能生产应用服务体系，为氢能源安全便捷实用、走入百姓生活提供支撑。在卫华智能起重装备产业园、驼人控股集团，楼阳生勉励企业加大研发力度，进军高端仪器仪表装备制造领域，推动转型发展。在中国电子科技集团公司第二十二研究所，楼阳生了解数智谷建设和创新成果等，强调要持续深化央地合作，创新合作模式、拓展合作领域，实现优势互补、共赢发展。
2021年中国新能源汽车总销量超过352万辆，对全球新能源汽车市场的贡献高达50%；其中，新能源汽车出口量达31万辆，欧洲和南亚是主要增量市场。这些数据不仅表明中国新能源汽车已经进入到规模产业化的高速增长期，也彰显出中国自主品牌独特的竞争优势。
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