从这个角度来看，在新能源汽车时代，脱离了专利鸿沟的辖制，无论是百年大牌还是新兴势力，大家都站在同一起跑线上，在这个没有框架、全然开放的新市场，比的是创新、比的是速度。然而，面对未来巨大的想象空间，任何的单打独斗都显得势单力薄，联合起来才能共同开荒拓土。于是，在新机会快速涌现的当下，各种合作以新的面貌出现：智能驾驶的机会来了，不仅借助传统制造能力的新造车企业不断涌现，科技大厂也迅速跨界切入造车领域；车载娱乐的风口到了，屏显、影音甚至游戏领域的企业纷纷与车企展开合作；数据安全成为焦点，网络安全、大数据企业也加入了汽车业合作大潮……从来没有哪一个行业能像现在的汽车业一样，集聚了如此之多的企业、技术、资本、人才等等的创新合作，合作成为一个核心标签，深刻烙印在汽车产业生态的每一个环节。

此前，上海人工智能研究院研发下线的1.0版新能源核酸采样车，已有近八十辆在徐汇、闵行、虹口、浦东新区、长宁区、黄浦区等区域部署。医护人员在车内，双手穿过车窗玻璃上的两个洞口就可对人群进行核酸采样。“车动人不动”的模式，可以最大程度避免居民间的交叉感染，也为医护人员树立了一道保护屏障。

张笑蕾告诉记者：“黄河流域生态保护和高质量发展上升为国家战略之后，社会各界对黄河越来越关注，到黄河博物馆参观学习的团队和个人越来越多。为了满足需求，我们对展示区域进行了调整丰富，充实了讲解员队伍，为迎接更多来感受黄河发展变化的人们提供优质服务。”

一是结合在社区卫生服务中心日常开展的健康科普讲堂，为辖区中老年人开设白内障、糖尿病并发眼底病、干眼症、中老年常见眼病的预防治疗等专题科普讲座，用深入浅出的讲述方式让老人们更深一步了解常见眼病的发病原理及诊疗知识，做到早发现，早治疗，以免延误。

累计收到港澳台地区通报确诊病例1801161例。其中，香港特别行政区332060例（出院61988例，死亡9370例），澳门特别行政区82例（出院82例），台湾地区1469019例（出院13742例，死亡1478例）。

“奇瑞集团与研究院在智能网联新能源汽车研发方面早期就建立了长期合作，此次上海疫情和抗疫工作关系到全国，我们虽然不在上海，但也有切身感受。为了快速响应援驰上海疫情防控，参与到上海人工智能研究院联合构建的数字防疫体系，在原有奇瑞车型的基础上定制化改造出智能核酸采样车。与疫情赛跑，积极承担企业的一份社会责任。”奇瑞控股集团董事长尹同跃说。奇心守“沪”、沪皖同心，5月初，首批赛瑞智能移动核酸采样车便从安徽制造基地下线紧急驰援上海。

干眼症是近年来发生率较高的眼部疾病之一，受生活和工作环境影响，使用电子产品过于频繁，作息不规律，饮食结构不合理，体内缺乏维生素等多种原因都会引起干眼症。患上干眼症，会经常出现眼睛疲劳干涩、酸胀刺痒、怕光、有异物感等，严重时会引起眼表炎症而影响到视力。

记者注意到，北京市此轮疫情的一个特点是，聚集性疫情较多，其中岳各庄批发市场聚集性疫情、护国寺小吃聚集性疫情、弘燕菜市场聚集性疫情、褡裢火烧店聚集性疫情等大型商超聚集性疫情涉及人数较多。其中，北京岳各庄市场疫情已致50人感染。

肖竹青同样认为，啤酒更讲究新鲜度和周转效率，而白酒产品不过期，时间越久越香，且毛利率很高，对啤酒企业而言，跨界白酒可释放销售网络的最大边际效应，实现淡旺季互补的需要。

对此，中新财经多次致电牛栏山市场部，均未得到回应。但业内人士向中新财经指出，牛栏山二锅头将被白酒“除名”，属于对产品的误解。

从线下转型线上，技术手段也需要不断创新，为了增强线上观看的体验感，目前，各类线上演出都在尝试借助虚拟现实技术等，为观众提供更接近于线下演出的气氛和真实感。

及时补水。健走时，身体缺水会感觉疲劳，且血液浓度升高可能导致脑血管意外等严重后果。因此，健走前，可先喝1至2杯水（50至100毫升）；健走过程中或刚走完时，若感觉口渴可补充1至2口水，要小口慢咽，防止因喘息出现呛咳。还可根据身体和疾病情况，选择补充饮用水或运动饮料。

“啤酒企业和白酒企业其实在渠道方面有一定重叠性，同时在消费人群也有一定契合，当前在分化趋势下，白酒、啤酒企业都面临品牌化、品质化升级。”蔡学飞建议，啤酒企业入局白酒，要选择优质标的，同时也要做好长期准备，加强自身品牌推广和渠道建设。“虽两者都属于酒，但在品牌的互补背书方面还存在很大差异，啤酒与白酒两者能借力的范围依旧有限，这可能导致啤酒企业不能直接进入白酒行业。”

省住建厅城市管理处副处长王纪伟说，我省去年底开始对全省3000多座城市桥梁进行拉网式排查，对存有安全隐患桥梁全部建立了整改台账，逐个对账销号。为了保障城市桥梁养护管理工作扎实有效开展，省住建厅去年决定编制技术指南，作为基层管理人员的教科书。《指南》是我省首次印发的城市桥梁养护管理技术指南。

事实上，在汽车业大变革时代，任何创新都是可能的，包括以创新方式打开的合作。业界已经形成的共识是：在燃油车时代，技术门槛高、专利壁垒厚，从制造到销售、维保，整个汽车行业都令小型企业很难参与竞争，更遑论汽车业的“门外汉”。以美国市场为例，在特斯拉之前，几乎没有“闯入者”可以在汽车市场挑战成功。然而，当新能源汽车时代到来，发动机、变速箱、油箱变成动力电池、电机和电控系统，大幅降低了汽车制造的复杂度，这种转换也令传统汽车巨头的专利、知识积累的价值大打折扣。