今年5月21日，我们将迎来第三个“国际茶日”。河南茶叶市场发展情况如何？茶叶消费呈现怎样的发展趋势？近日，大河报·豫视频记者走访郑州各大茶叶市场，为您解读。

无疑，新的汽车产业价值链正在重塑。当“软件定义汽车”成为业界共识，评价一家汽车企业竞争力的指标不再侧重于硬件的制造能力，而是其对于软件功能的驾驭能力，这正是传统车企不具备的优势。尽管绝大多数汽车企业已然认识到合作之于汽车业的重要性，但有汽车业不乏合作失败的案例，让一些车企依然执着于“灵魂”的纯净。当然，在瞬息万变的变革时代，试错是被允许的，而且限制合作的，往往不是技术或者汽车本身，而是利益分配。

二是派出专业医疗队和社区卫生服务中心联手，对辖区中老年人眼健康状况进行普遍筛查，或集中在社区依次进行，或对行动不便的老人上门服务，并将筛查结果及预防措施、就医指南等以通俗的方式告知到每一个家庭，同时为老人们建立眼健康档案，适时提醒他们进行眼部健康检查或及时就医。

2022年2月26日0时至2022年5月24日24时，累计本土确诊57819例，治愈出院55043例，在院治疗2190例（其中重型134例，危重型34例），死亡586。现有待排查的疑似病例0例。

对于啤酒企业跨界白酒，知趣咨询总经理蔡学飞向《证券日报》记者透露，其业态发展路径通常有两种，一是像华润那样参股的形式；二是直接控股白酒企业。“不过后面这条路径相对较少，毕竟行业之间有区别，特征也不一样，操作起来要复杂得多。”

同时，鼓励引导各金融机构根据最新贷款市场报价利率和差别化住房信贷政策最新要求(2022年5月15日：全国5年期以上首套住房商业性个人住房贷款利率下限4.4%)，将首套住房和改善性住房贷款利率降至最低，提前还款0违约金。

中国电动汽车在海内外销量的爆发式增长，是多种因素共同作用的结果。首先，国家的合理布局是最主要的原因：一方面，与多数欧美国家依赖传统汽车企业作为电动汽车发展的主导性力量不同，中国更注重充分协调传统汽车企业与电动汽车企业的积极性，既推动传统车企向电气化转型，又鼓励带着电动化基因“出生”的新造车企业参与破局；另一方面，中国充分平衡了政府与市场的关系，极大促进了电动汽车产业发展在管理部门、科研、能源、交通等不同领域的多部门协同合作。其次，中国电动汽车品牌自身也发挥了重要作用：中国自主品牌在妥善处理好多种技术路线的问题的基础上，不仅实现了动力电池等电动汽车关键技术的突破，更借助于国内智能芯片企业产品研发快、与用户紧密联系等优势，在高等级自动驾驶领域成功实现“弯道超车”“换道超车”。此外，中国消费者对电动汽车的需求也是不容忽视的因素：得益于各大互联网企业对消费者活跃多变诉求的及时响应，中国自主品牌为满足消费者对电动汽车多元化的需求而纷纷聚焦不同细分领域，研发出各种多样化、多功能的产品。

回顾近年来社会上对“唯成绩论”的炒作，让不少“不想让孩子输在起跑线上”的家长陷入了拔苗助长的怪圈，逐渐增加的课外补习课压的孩子喘不过气。但事实证明，部分孩子的成绩是上来了，但身心健康却受到严重影响，大多数孩子不仅学习成绩没有提升，视力却明显下降......这些直接影响到下一代健康成长的严峻形势，引起了国家教育机构的高度重视。

根据人力资源和社会保障部的公示，2022年金鹰奖奖项设置在调整后，没有了“观众喜爱的男演员”和“观众喜爱的女演员”两个奖项。

以长春为例，5月21日起，长春市面向在该市购车的个人消费者发放5000万元汽车消费补贴。2022年长春市汽车消费补贴活动将持续到9月21日结束。活动期间，个人消费者(不限户籍)在长春市限上汽车销售企业购买5万元(含)以上乘用车、微型或轻型货车(非营运车辆，包括新能源车购置，不包括二手车交易)，且购买车辆需在长春市公安交管部门办理注册落籍登记手续，即可申领长春市汽车消费补贴。

2021年年底，郑州市还正式发布了《郑州建设黄河流域生态保护和高质量发展核心示范区总体发展规划（2020—2035年）》和《郑州建设黄河流域生态保护和高质量发展核心示范区起步区建设方案（2020—2035年）》，明确将在1200平方公里范围内打造沿黄生态保护示范区、国家高质量发展区域增长极和黄河历史文化主地标。

如今随着三四线“棚改”的退潮，楼市去库存又该如何实现？近日，湖南省出台新政，罕见地从土地供给端减少供应，以此解决现阶段楼市的供需矛盾难题。

在某天早上，花花睡醒后觉得鼻子又痛又痒，一摸发现鼻腔靠外的地方鼓起了一个大脓包，花花以为是个暗疮，把它挤爆后用自来水清理了一下，就没再管它。

2022年5月24日0—24时，新增本土新冠肺炎确诊病例44例和无症状感染者343例，其中32例确诊病例为既往无症状感染者转归，12例确诊病例和342例无症状感染者在隔离管控中发现。新增境外输入性无症状感染者3例，均在闭环管控中发现。

会上有记者提问：上海、杭州、深圳等城市目前正在积极地开展步行核酸采样圈的工作，像上海已经布局了便民采样点和流动采样点9900个。杭州全市每日开放采样点为保持在1万个以上。建立这样的步行15分钟核酸采样圈，布设这么多的监测点成本是否过高？如此大规模、高投入的进行核酸检测的相关建设是否必要？另外，请问是否只限省会和千万级人口以上城市，对于二、三线以及县城来说是否也需要建立？