据此前报道，本月11日，印尼首都雅加达特区、南苏拉威西省和西爪哇省等多个省份爆发抗议活动，抗议者走上街头的原因之一便是不满物价上涨。

　　 广义库存方面，二三线城市中，贵阳、大连、唐山、沈阳、株洲、石家庄、烟台4月末广义库存量遥遥领先，突破了1亿平方米；南昌、长沙、兰州、沧州、岳阳、太原、淄博、哈尔滨、宝鸡、蚌埠次之，广义库存量超过8000万平方米。

　　 当日解除医学观察的无症状感染者2897例，其中境外输入49例，本土2848例（上海2531例，江苏75例，浙江67例，河南52例，吉林24例，山东23例，辽宁14例，青海13例，北京11例，江西8例，河北7例，安徽6例，四川6例，黑龙江5例，广东2例，湖北1例，广西1例，海南1例，云南1例）；当日转为确诊病例67例（境外输入1例）；尚在医学观察的无症状感染者41812例（境外输入428例）。

　　 调研结束后，丁向东组织部分乡镇、单位召开座谈会，听取各乡镇“三夏”生产筹备、秸秆禁烧及疫情防控工作情况的汇报，并针对汇报中提出的河道引水、小麦机收受损率、秸秆利用等问题，现场协调相关部门研究解决方案。

　　 记者查阅资料发现，除了代可可脂外，配料表中经常会出现的氢化植物油、人造奶油、起酥油、植物奶油、人造酥油等，都是隐藏的反式脂肪酸。“反式脂肪酸的危害是一个慢性蚕食的过程，偶尔吃一次没有什么，长期大量吃会造成高血脂、高血压、冠心病、血管硬化、血栓等等。建议大家在日常生活中少吃或尽量不吃。”郑州市中心医院营养科主治医师宋少华这样告诉记者。

　　 中国电动汽车在海内外销量的爆发式增长，是多种因素共同作用的结果。首先，国家的合理布局是最主要的原因：一方面，与多数欧美国家依赖传统汽车企业作为电动汽车发展的主导性力量不同，中国更注重充分协调传统汽车企业与电动汽车企业的积极性，既推动传统车企向电气化转型，又鼓励带着电动化基因“出生”的新造车企业参与破局；另一方面，中国充分平衡了政府与市场的关系，极大促进了电动汽车产业发展在管理部门、科研、能源、交通等不同领域的多部门协同合作。其次，中国电动汽车品牌自身也发挥了重要作用：中国自主品牌在妥善处理好多种技术路线的问题的基础上，不仅实现了动力电池等电动汽车关键技术的突破，更借助于国内智能芯片企业产品研发快、与用户紧密联系等优势，在高等级自动驾驶领域成功实现“弯道超车”“换道超车”。此外，中国消费者对电动汽车的需求也是不容忽视的因素：得益于各大互联网企业对消费者活跃多变诉求的及时响应，中国自主品牌为满足消费者对电动汽车多元化的需求而纷纷聚焦不同细分领域，研发出各种多样化、多功能的产品。