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2022年以来,芯片荒迟迟未解、电池原材料价格不断上涨、市场消费意愿降低,开始让造车新势力们愈发乏力。
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从2018年到2021年,小鹏经营亏损分别为17亿元、37.8亿元、42.9亿元和65.8亿元。
四是行业管理不严格。
但是,随着市场规模激增,第三方检测市场一些违法违规的个例,依然引来舆论聚焦。
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