据统计，今年1-4月，全国20个省市先后发放了总额超过34亿元的消费券。业内人士表示，政府发放消费券有利于提振消费者信心、缓解商家经营压力，此前受疫情影响较大的行业有望迎来边际好转。

在郑州国贸360广场停车场入口处，记者注意到有专人引导扫码，且扫码结果显示为“国贸中心地下停车场”。新田360广场相关负责人告诉记者，商场所有入口都有单独的入门码，其他各个门店均有独立店铺码。

郭燕红透露，目前，国内有多个城市和地区都已经陆续探索实施常态化的核酸检测工作。比如刚才提到的杭州、上海都已经做了采样圈布局。像深圳、大连、合肥和江西、湖北的多个城市也都开展了一系列工作，这些城市都是根据本地实际情况合理布局核酸采样点，重要的目的就是让市民能够就近就便进行核酸检测。同时又不挤占医疗机构的核酸检测服务。总的来讲，这些实际工作和探索运行是稳定的，而且也取得了比较好的成效。特别是有些地方通过联合采购核酸检测试剂等耗材，进一步压低了检测成本，降低了检测价格，促进了常态化检测工作的有序开展。应该讲，在疫情防控中立足于“防”是成本最低的，只有立足于“防”，减少病例发生、减少波及范围，才能使得人民群众的生命健康得以维护，才能使得经济社会发展在一个稳定环境下运行。

受气候或情绪影响，有青光眼病史的患者眼压很容易升高，导致青光眼发作。同时，由人体功能衰退器官老化引起的白内障发病率也会增加。尤其是中老年人群要时刻保持乐观平和心态，注意测量眼压和视力，发现自己眼压不稳或视力模糊时，就该尽快找专业眼科医生就诊了。

【传招聘教师中有领导子女 高校回应】24日凌晨，@陕西理工大学 发布消息回应网传“招聘3名教师其中2人为领导子女”事件，表示已成立专门调查组，对反映的问题逐一进行调查核实。全文如下：

此外，此次招待拜登的韩国国宴中，少了“独岛大虾”这一菜式(“独岛”为韩日争议岛屿，日本称其为“竹岛”)。对此，日本《产经新闻》评论称，作为重视韩美日合作的尹锡悦政府而言，这才是“正常的待客之道”。不过，《韩国经济》表示，美方并未就其公开表态，只有日本右翼非常高兴。韩国政府的做法略显“尴尬”。韩国网友也纷纷留言道：“支持国宴继续上‘独岛大虾’”“尹锡悦政府过度亲日吗？”“是因为‘独岛大虾’很珍贵才用来招待客人，怎么能说它会招致外界争议呢？”

5月23日至24日，省委书记楼阳生到新乡市区和长垣市、延津县、卫辉市、辉县市，调研科技创新、产业发展、农业生产、疫情防控、灾后重建等工作。

【31省份新增本土181+951】据国家卫健委网站消息，5月20日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例201例。其中境外输入病例20例（福建9例，广东4例，江苏2例，广西2例，四川2例，浙江1例），含1例由无症状感染者转为确诊病例（在浙江）；本土病例181例（上海84例，北京58例，四川32例，天津6例，河南1例），含66例由无症状感染者转为确诊病例（上海49例，四川15例，北京2例）。新增死亡病例1例，为本土病例，在上海；无新增疑似病例。

在洛阳一家超市，记者看到一款“美荻斯”品牌的粽子礼盒。据该超市负责人介绍，该品牌以坚果礼盒为主业，今年首次“跨界”发行粽子类产品，除传统粽子口味外，还有“每日坚果粽”，颇具特色。

2019年至2022年，短短3年时间，中国产纯电汽车在欧洲市场的份额就从微不足道的0.5%猛增到14.7%。实现这种指数级增长的主要原因是，中国的巨大产能以及其与发达经济体在质量和生产能力方面的差距不断缩小。

5月24日0—24时，全省新增本土确诊病例1例（许昌市1例），新增本土无症状感染者转确诊病例1例（许昌市1例），新增本土无症状感染者28例（许昌市28例），无新增本土疑似病例。无新增境外输入性确诊病例、无症状感染者和疑似病例。14例本土确诊病例治愈出院，36例本土无症状感染者解除医学观察。

《指南》对桥梁的养护等级也进行了划分。其中，I等养护的城市桥梁应为I到Ⅲ类养护的城市桥梁和位于集会中心、繁华地区、重要生产科研区及游览地区Ⅳ类、V类养护的城市桥梁，应进行重点养护。

大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯上周表示，集团在美国和欧洲市场的电动汽车已经全部售罄。数据显示，4月，大众集团的销量大幅下滑28%，“走量”品牌大众和斯柯达的跌幅都在30%以上。

浙江大学管理学院特聘教授钱向劲对《证券日报》记者表示：“今年以来特别是进入5月份，各地楼市调控政策频出，且内容更加丰富，政策力度加大，逐步触及限贷、限购等调控政策。不排除后续有更大力度的楼市支持政策。”

无疑，新的汽车产业价值链正在重塑。当“软件定义汽车”成为业界共识，评价一家汽车企业竞争力的指标不再侧重于硬件的制造能力，而是其对于软件功能的驾驭能力，这正是传统车企不具备的优势。尽管绝大多数汽车企业已然认识到合作之于汽车业的重要性，但有汽车业不乏合作失败的案例，让一些车企依然执着于“灵魂”的纯净。当然，在瞬息万变的变革时代，试错是被允许的，而且限制合作的，往往不是技术或者汽车本身，而是利益分配。