直播带货一定赚钱吗
昨天，记者随机走进街边一家便利店，发现以前常吃的老冰棍、小布丁等不常见到了。在便利店内，冰淇淋分价格区间售卖，最便宜且常见的是4块5的巧乐兹，最贵的是钟薛高系列。随后，记者来到位于同一条街的某商超连锁店，冰淇淋价位从5元到几十元不等，还有进口品牌的冰淇淋则更贵。记者随机挑选了一个泡芙形状的冰淇淋，心里预期价位在5元左右，在结账时显示该冰淇淋售价为8.5元。
对于在新能源汽车领域占据先发优势的中国汽车业来说，领先的占位固然是优势，但当全球汽车业的合纵连横以崭新的方式出现，各种边界再次被打破，我们也当以更加开放的心态来面对合作、展开合作、创新合作。毕竟，这是一个边创新边发展的时代。
当前，全球汽车业正经历一场百年未遇的科技革命。在全球汽车电动化的竞争中，中国汽车产业凭借在电动汽车“赛道”的先发优势，在上半场比赛中取得优秀成绩。如今，汽车与信息通信、互联网、人工智能等技术的深度融合，使得汽车的属性和定义早已由过去的机械产品转变为数据决定体验、软件定义产品的移动智能终端。接下来，在汽车智能化、网联化的下半场比赛中，能否充分发挥中国在信息通信、互联网、人工智能等领域优势，将成为决定中国汽车产业能否延续当前在电动化领域内优势的关键因素。
克而瑞研究中心认为，尽管不少城市近期出台楼市松绑政策，但去库存效果差强人意。以郑州为例，4月以来，放宽限购限售、人才新政、契税补贴等楼市利好政策频频出台，但项目平均去化率仅18%，为近五年单月次低，来访量受疫情影响较3月不升反降，4月狭义库存同环比增幅分别达到36%和14%，楼市提振效果远不及预期。
【汽车产业再次打破合作边界】近几年搜索汽车业界新闻，频繁出现的关键词之一就是“合作”：传统车企“强强联合”、科技大厂“跨界造车”、中外车企“携手共赢”……通过五花八门的合作，从家电业到房地产、从互联网到制造业、从销售渠道到服务商，几乎各行各业都和汽车业挂上了千丝万缕的联系。不可否认，对汽车业而言，一个崭新的合作时代已然开启。
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