中国电动汽车在海内外销量的爆发式增长，是多种因素共同作用的结果。首先，国家的合理布局是最主要的原因：一方面，与多数欧美国家依赖传统汽车企业作为电动汽车发展的主导性力量不同，中国更注重充分协调传统汽车企业与电动汽车企业的积极性，既推动传统车企向电气化转型，又鼓励带着电动化基因“出生”的新造车企业参与破局；另一方面，中国充分平衡了政府与市场的关系，极大促进了电动汽车产业发展在管理部门、科研、能源、交通等不同领域的多部门协同合作。其次，中国电动汽车品牌自身也发挥了重要作用：中国自主品牌在妥善处理好多种技术路线的问题的基础上，不仅实现了动力电池等电动汽车关键技术的突破，更借助于国内智能芯片企业产品研发快、与用户紧密联系等优势，在高等级自动驾驶领域成功实现“弯道超车”“换道超车”。此外，中国消费者对电动汽车的需求也是不容忽视的因素：得益于各大互联网企业对消费者活跃多变诉求的及时响应，中国自主品牌为满足消费者对电动汽车多元化的需求而纷纷聚焦不同细分领域，研发出各种多样化、多功能的产品。

避险转移预演练现场，县直各部门和乡村两级干部立即进入战时状态，乡村两级干部迅速行动，入户敲门，不漏一户，不落一人，组织滩区12个村8529名群众有序登车，进行测量体温，为群众发放《安置卡》，全部安置到4个安置小区。

郑州某保险公司人士表示，车辆逾期未年检的，可以正常购买商业险，“年审和购买保险没有直接关系。”不过他提醒，车主最好在被保险车辆未出保险事故之前把车辆的年检做完。

【日均离沪1万人 出来的人都去哪了】据中国铁路局上海局消息，上海开行铁路总班次已增至21趟，单日预计发送旅客超过1万人次，主要为离沪返乡人群。从上海离开的人都去了哪？根据百度迁徙地图显示，从5月16日至21日，从上海迁出的目的地主要省份为，江苏省，浙江省，安徽省，江西省，山东省。

对上海及中高风险地区来（返）豫人员，实施“7+7”（7天集中隔离+7天居家隔离）健康管理措施，其中对首落地为郑州的河南籍上海高校学生，由郑州市负责点对点闭环转运，免费集中隔离7天。

本报讯（记者李倩）随着“三夏”、中高考和高校暑假的到来，我省将面临人员来（返）豫高峰，外防输入任务艰巨。省疫情防控指挥部日前发布通知，要求各地加强暑期来（返）豫人员健康管理和服务工作，需要来豫返豫的人员要提前三天向目的地社区（村）、单位报备。

据介绍，我省城市桥梁建设年代跨度大，结构体系复杂，形式多样，高水平养护人员匮乏。加上《城市桥梁养护技术标准》过于专业，部分方法过于笼统，有的技术要求散落在多种技术规范之中，不利于基层养护人员学习掌握。

他认为，现在我国人均住房面积接近40平方米，通常指“建筑面积”，而发达国家则指“套内使用面积”，因此我国40平方米的建筑面积实际上等同于30平方米的套内使用面积，人均居住面积还可以有较大提升。

国家卫健委公布的相关资料显示：2020年，我国儿童青少年总体近视率为52.7%；其中6岁以下儿童为14.3%，小学生为35.6%，初中生为71.1%，高中生为80.5%。2020年总体近视率较2019年（50.2%）上升了2.5个百分点。那么，结合当前国家教育部门的“双减”政策实锤落地，家长们如何在配合政策落实并做好孩子们的近视防控呢？

2019年9月，习近平总书记在郑州主持召开黄河流域生态保护和高质量发展座谈会，发出“让黄河成为造福人民的幸福河”的伟大号召。居于黄河文明中心地位的郑州，迎来了前所未有的发展机遇。

高境镇今天也在微信公号“高境发布”回应网民问题时称，“海通证券回复：经我司人力资源部核查，公司人力资源系统中未查到有常艳平、常艳萍、常燕萍的信息”。

此外，复旦大学附属华山医院感染科“华山感染”公众号文章还强调，前往流行国家的居民和旅行者应避免接触可能携带猴痘病毒的患病动物(死的或活的)(啮齿动物、有袋动物、灵长类动物)，并应避免食用或处理野生野味(灌木肉)。应强调使用肥皂和水或酒精类消毒剂保持手卫生的重要性。

当日新增治愈出院病例374例，其中境外输入病例10例，本土病例364例（上海268例，北京32例，广东16例，河南14例，吉林12例，浙江6例，青海4例，湖南3例，江西2例，山东2例，重庆2例，天津1例，内蒙古1例，贵州1例），解除医学观察的密切接触者24169人，重症病例较前一日减少5例。

当前，全球汽车业正经历一场百年未遇的科技革命。在全球汽车电动化的竞争中，中国汽车产业凭借在电动汽车“赛道”的先发优势，在上半场比赛中取得优秀成绩。如今，汽车与信息通信、互联网、人工智能等技术的深度融合，使得汽车的属性和定义早已由过去的机械产品转变为数据决定体验、软件定义产品的移动智能终端。接下来，在汽车智能化、网联化的下半场比赛中，能否充分发挥中国在信息通信、互联网、人工智能等领域优势，将成为决定中国汽车产业能否延续当前在电动化领域内优势的关键因素。

大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯上周表示，集团在美国和欧洲市场的电动汽车已经全部售罄。数据显示，4月，大众集团的销量大幅下滑28%，“走量”品牌大众和斯柯达的跌幅都在30%以上。