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婚姻状况保持稳定。2021年,河南省15岁及以上人口中有配偶人口的比例为70.12%,比2020年下降2.49个百分点;未婚人口占23.00%,比2020年上升2.98个百分点;离婚人口占1.53%,比2020年微升0.04个百分点;丧偶人口占5.34%,比2020年下降0.55个百分点。我省人口婚姻状况依然表现出“一高三低”,即有配偶人口比例高,未婚、离婚和丧偶比例低的特点,这也充分体现了全省人口婚姻状况持续稳定的特征。
《指南》对桥梁的养护等级也进行了划分。其中,I等养护的城市桥梁应为I到Ⅲ类养护的城市桥梁和位于集会中心、繁华地区、重要生产科研区及游览地区Ⅳ类、V类养护的城市桥梁,应进行重点养护。
根据人力资源和社会保障部的公示,2022年金鹰奖奖项设置在调整后,没有了“观众喜爱的男演员”和“观众喜爱的女演员”两个奖项。
《条例(草案)》明确:当事人遭受家庭暴力或者面临家庭暴力现实危险的,可以依法向申请人或者被申请人居住地、家庭暴力发生地的基层人民法院申请人身安全保护令,人民法院应当及时受理。家庭暴力受害人,可以向民政部门、乡镇人民政府、街道办事处或者临时庇护场所提出临时庇护请求,相关部门和单位应当及时将受害人安置到临时庇护场所或者提供应急庇护救助服务。
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近日,深圳大学总医院消化内科接诊一位孙先生(化名),自诉“反复恶心、呕吐5年余”。两天前,小孙又开启新一波呕吐,因为过于难受,还自己抠吐了两回。但是检查结果显示,小孙身体没有任何毛病。最后经临床心理科、神经内科医生会诊,小孙被确诊为神经性呕吐。据医生分析,小孙早年存在儿童期忽视,在脑发育关键期,缺乏爱、安全和经验刺激,导致形成回避型人际依恋。成年后,和女性建立稳定恋爱关系,需要主动浪漫行为,这对于小孙来说,情感消耗显著,触发了早年不安全的感受,呕吐实质是对压力的应对方式。最后,经过心理疏导,并配合药物干预,小孙顺利出院。
河南省茶叶商会的调查数据显示,50.21%的商家从未开通任何电商销售平台,开通淘宝、天猫、京东、抖音等电商平台的商家不足20%;仅有12.06%的商家有过直播经营,但是直播频次不高,河南茶叶商家开展直播销售仍有很大发展空间。
李明俊强调,在预演练过程中,4个乡镇(街道)及相关成员单位精心组织,周密部署,团结协作,全力以赴投入演练,希望大家能够继续保持这种良好的工作势头,圆满完成5月26日全省黄河防汛大演练任务,在全省黄河防汛应急处置工作中争当标杆,确保安全度汛。(兰考融媒体中心 楚霖 潘小飞)
上海人工智能研究院智能网联中心负责人、上海交通大学教授张希表示,当前上海人工智能研究院智能网联团队已完成自适应匹配车厢空间的车载核酸采样一体化全自动智能机器人产品的开发,此外团队正与奇瑞控股集团开展深入合作开发,通过采样+检测全流程闭环无人化操作、无人驾驶交通参与者行为预测、大功率谐振式无线充电等核心技术的攻关,使无人核酸检测车后续可实现适应医院、园区、社区、厂区等各种复杂场景无人驾驶和无人化取电功能,同时匹配车载动力电池安全预警快速检测智能设备等,推动核酸采样车向高效率、高安全和无人化方向演进。
5月23日下午,兰考县委副书记、县长丁向东带队到红庙镇、葡萄架乡调研指导“三夏”生产工作。县领导陈坤志、邵运辉、刘九玲、孔德省参加调研。
【江苏1500名老人被骗20亿】近日,江苏集中宣判5起养老诈骗案,受害老人达1500名,涉案金额高达20亿元,19名被告被分别判处无期徒刑至6个月不等刑期。5起诈骗案件中,有被告人以居家养老服务、艺术品投资为名,吸纳老年人成为公司会员,销售养老产品实施诈骗;还有被告人将不合规的项目包装成理财产品,在评书机里录入保健品介绍,冒充电台广告,通过假冒的投资分析师宣传投资项目等方式,诓骗老人落入诈骗圈套。法官提醒,老年人要警惕打着高额利息养老旗号的项目,同时子女要多关爱家中老人动态,谨防上当受骗!
中国疾控中心流行病学首席专家吴尊友撰文指出,反复从社会层面筛查出感染者可能和检测“窗口期”、漏检、采样质量和间隙性排毒有关。
2019年9月,习近平总书记在郑州主持召开黄河流域生态保护和高质量发展座谈会,发出“让黄河成为造福人民的幸福河”的伟大号召。居于黄河文明中心地位的郑州,迎来了前所未有的发展机遇。
据北京市纪委监委消息:2022年5月,韵达快递长阳分部发生聚集性疫情,经与中央纪委国家监委驻交通运输部纪检监察组协商,北京市纪委监委对疫情传播扩散过程中涉及的监管责任开展调查,现将调查和处理情况通报如下:
无疑,新的汽车产业价值链正在重塑。当“软件定义汽车”成为业界共识,评价一家汽车企业竞争力的指标不再侧重于硬件的制造能力,而是其对于软件功能的驾驭能力,这正是传统车企不具备的优势。尽管绝大多数汽车企业已然认识到合作之于汽车业的重要性,但有汽车业不乏合作失败的案例,让一些车企依然执着于“灵魂”的纯净。当然,在瞬息万变的变革时代,试错是被允许的,而且限制合作的,往往不是技术或者汽车本身,而是利益分配。