通知还指出，本次收储交易按标的进行，每个标的为300吨，不足300吨的按一个标的计。此外，每个标的冻猪肉品质与包装要完全相同(即同一屠宰加工企业、品名、重量和注册商标等)。

国家统计局数据显示，生猪(外三元)价格自3月下旬以来连续回升，5月上旬价格为每千克14.9元，较3月中旬的11.9元上涨了3元。具体来看，3月下旬、4月上旬、4月中旬、4月下旬、5月上旬分别上涨0.3元、0.3元、0.5元、1.6元和0.3元。

【国家开放大学终身教育平台正式上线】近日，国家开放大学终身教育平台（le.ouchn.cn）正式上线，面向社会免费开放。截至目前，该平台已汇聚国家开放大学自建学习资源、338所知名高校的课程资源、10个头部平台的特色课程等共计50万门，致力于满足社会大众多元化、个性化学习需求，以数字技术赋能终身教育。

中国演出行业协会秘书长潘燕：线上演出隔着屏幕肯定是缺少了身临其境的现场感，但是同时线上演出也有优势，它可以不受时间空间的局限，网络的强互动性，能够从另外的维度来增强观众的参与感。

“美方费尽心机在一个中国原则问题上玩弄文字游戏，”汪文斌对此表示，但我想提醒美方的是，世界上没有任何力量，包括美国在内，能够阻挡中国人民实现国家完全统一的步伐；世界上也没有任何力量，包括美国在内，能够挽救“台独”势力失败的命运。美国违背在台湾问题上所作的承诺，虚化、掏空一个中国原则，明里暗里怂恿支持“台独”分裂活动。如果在错误的道路上走下去，不仅将给中美关系造成难以挽回的后果，最终也将使美国付出难以承受的代价。

据云南省镇雄县公安局官方微博通报，2022年5月6日10时许，镇雄县公安局花山派出所接花山乡村民黄某军报警称：其堂妹黄某某被同村村民蔡某洪强奸。镇雄县公安局受案并立即开展调查，于5月7日立案侦查。

而相比之下，当时的易烊千玺已经在口碑爆棚的《长安十二时辰》中有着极为出色的表现。“王一博凭啥得这个奖？”“又‘水’了，不得也罢”……诸如此类的热议在两年前一度刷屏。这也是为什么本次拟调整的消息传来后，无数网友大呼“流量”明星彻底没戏了的一大原因。

通报称，在西宁市开展全员核酸检测期间，付某某等22名违法行为人违反《西宁市新冠肺炎疫情防控处置工作指挥部通告》相关规定，连续多次无正当理由不参加全员核酸检测，给疫情防控带来极大风险隐患。

【感染超1300例 北京社会面清零难在哪】自4月28日，北京市召开新冠疫情防控工作第318场新闻发布会，公布新增感染者人数为风险人员新增或社区筛查新增以来，北京市仅有2天无社会面新增感染者，其余每日新增感染者人数中均有社会面检出。截至5月20日，北京本轮新增本土感染者已超1300例，尚未实现社会面清零。

此次预演练模拟花园口站发生达21000立方米每秒的洪水，兰考滩区将全部漫水，夹河滩、西马庄等12个自然村进水，滩区群众需要全部迁移，东坝头险工6坝受大溜顶冲，需要实施工程抢险。

该事件在韩国引发广泛议论。《首尔新闻》称，在地区局势敏感时期，参与韩美元首会谈安保任务的美方人员引发这样的争议，令人遗憾。不少韩国民众也无法接受他们没有受到任何处罚就立即返回美国，认为韩国警方应该详细说明事件经过。还有人表示，美媒报道完了韩媒才报，这是“连吱声都不敢的屈辱”。

无症状感染者3为中国籍，在美国留学，自美国出发，于2022年5月21日抵达上海浦东国际机场，入关后即被集中隔离观察，其间例行核酸检测异常。经排查，区疾控中心新冠病毒核酸检测结果为阳性。综合流行病学史、临床症状、实验室检测和影像学检查结果等，诊断为无症状感染者。

31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增无症状感染者473例，其中境外输入55例，本土418例（上海343例，河南28例，天津11例，辽宁11例，北京6例，吉林5例，浙江5例，四川4例，新疆4例，江西1例）。

近日，深圳大学总医院消化内科接诊一位孙先生(化名)，自诉“反复恶心、呕吐5年余”。两天前，小孙又开启新一波呕吐，因为过于难受，还自己抠吐了两回。但是检查结果显示，小孙身体没有任何毛病。最后经临床心理科、神经内科医生会诊，小孙被确诊为神经性呕吐。据医生分析，小孙早年存在儿童期忽视，在脑发育关键期，缺乏爱、安全和经验刺激，导致形成回避型人际依恋。成年后，和女性建立稳定恋爱关系，需要主动浪漫行为，这对于小孙来说，情感消耗显著，触发了早年不安全的感受，呕吐实质是对压力的应对方式。最后，经过心理疏导，并配合药物干预，小孙顺利出院。

无疑，新的汽车产业价值链正在重塑。当“软件定义汽车”成为业界共识，评价一家汽车企业竞争力的指标不再侧重于硬件的制造能力，而是其对于软件功能的驾驭能力，这正是传统车企不具备的优势。尽管绝大多数汽车企业已然认识到合作之于汽车业的重要性，但有汽车业不乏合作失败的案例，让一些车企依然执着于“灵魂”的纯净。当然，在瞬息万变的变革时代，试错是被允许的，而且限制合作的，往往不是技术或者汽车本身，而是利益分配。