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在如此纷繁复杂的合纵连横、跨界融合中,汽车的物理形态也开始解构:不仅仅表现在越来越炫酷的外形,更是因其“灵魂”的深层变化,由此汽车在社会中的定位和价值也发生了质变。正如业界专家罗清启所言:传统的汽车在整个社会中正在演化为一种奇特的质料:从代步工具、家庭资产,演变为下一代移动终端、进入更大数据世界的端口、社会交通系统的一个部件……我们已经无法限制关于汽车的想象力,未来汽车一定是在产品、制造、技术、营销等方方面面全面革新的一个跨时代物种。
与国外电动汽车相比,中国电动汽车的核心优势主要体现在技术方面。2021年,中国新能源汽车企业获得相关专利超3万件,占全球相关专利总量的70%。具体到电动汽车领域,无论是在纯电动汽车专用平台、燃料电池汽车等整车技术水平上,还是在动力电池、第三代半导体等关键核心技术上,中国均遥遥领先于欧美国家,是世界电动汽车产业的“领头羊”。

【日本宣布24日启动外国人团队游测试】日本观光厅5月23日宣布,为试验恢复接纳外国游客,24日将有来自美国的共7人入境日本。政府将检验新冠防疫措施,进一步为访日游客往来完善环境。
无症状感染者2为中国籍,在赤道几内亚工作,自赤道几内亚出发,经法国转机,于2022年5月20日抵达上海浦东国际机场,入关后即被集中隔离观察,其间例行核酸检测异常。经排查,区疾控中心新冠病毒核酸检测结果为阳性。综合流行病学史、临床症状、实验室检测和影像学检查结果等,诊断为无症状感染者。
2019年至2022年,短短3年时间,中国产纯电汽车在欧洲市场的份额就从微不足道的0.5%猛增到14.7%。实现这种指数级增长的主要原因是,中国的巨大产能以及其与发达经济体在质量和生产能力方面的差距不断缩小。
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