根据人力资源和社会保障部的公示，2022年金鹰奖奖项设置在调整后，没有了“观众喜爱的男演员”和“观众喜爱的女演员”两个奖项。

　　 2021年中国新能源汽车总销量超过352万辆，对全球新能源汽车市场的贡献高达50%；其中，新能源汽车出口量达31万辆，欧洲和南亚是主要增量市场。这些数据不仅表明中国新能源汽车已经进入到规模产业化的高速增长期，也彰显出中国自主品牌独特的竞争优势。

　　 从2000年第18届开始，“观众喜爱的男女演员”取代了“最佳男女演员”的说法。虽然说法变了，但获奖者的实力水准仍然有目共睹，直到2020年“最佳男女演员”这一奖项“复出”，使得奖项有了“最佳男女演员”和“观众喜爱的男女演员”并存的现象。传统意义上的“最佳男女演员”，涵盖了对演员演技的肯定及对演员未来的期许等诸多含义。而“观众喜爱的男女演员”有时候却让“喜爱”大过了其他，粉丝们因为“喜爱”而刷票，因为“喜爱”而去攻击不同意见者，更以“喜爱”的名义，将围绕这一奖项产生的舆论氛围搞得乌烟瘴气。

　　 从这个角度来看，在新能源汽车时代，脱离了专利鸿沟的辖制，无论是百年大牌还是新兴势力，大家都站在同一起跑线上，在这个没有框架、全然开放的新市场，比的是创新、比的是速度。然而，面对未来巨大的想象空间，任何的单打独斗都显得势单力薄，联合起来才能共同开荒拓土。于是，在新机会快速涌现的当下，各种合作以新的面貌出现：智能驾驶的机会来了，不仅借助传统制造能力的新造车企业不断涌现，科技大厂也迅速跨界切入造车领域；车载娱乐的风口到了，屏显、影音甚至游戏领域的企业纷纷与车企展开合作；数据安全成为焦点，网络安全、大数据企业也加入了汽车业合作大潮……从来没有哪一个行业能像现在的汽车业一样，集聚了如此之多的企业、技术、资本、人才等等的创新合作，合作成为一个核心标签，深刻烙印在汽车产业生态的每一个环节。

　　 同时，推进黄河文化遗产系统保护，推动黄河文明考古研究，强化黄河非物质文化遗产保护传承；延续黄河历史文脉，打造黄河文化标识体系、活化利用黄河文化遗产、推动黄河文化跨界融合发展，构建现代化的黄河文化产业体系。此外，建设具有国际影响力的黄河文化旅游带，提升黄河文化的传播力影响力。

　　 无疑，新的汽车产业价值链正在重塑。当“软件定义汽车”成为业界共识，评价一家汽车企业竞争力的指标不再侧重于硬件的制造能力，而是其对于软件功能的驾驭能力，这正是传统车企不具备的优势。尽管绝大多数汽车企业已然认识到合作之于汽车业的重要性，但有汽车业不乏合作失败的案例，让一些车企依然执着于“灵魂”的纯净。当然，在瞬息万变的变革时代，试错是被允许的，而且限制合作的，往往不是技术或者汽车本身，而是利益分配。