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事实上，在汽车业大变革时代，任何创新都是可能的，包括以创新方式打开的合作。业界已经形成的共识是：在燃油车时代，技术门槛高、专利壁垒厚，从制造到销售、维保，整个汽车行业都令小型企业很难参与竞争，更遑论汽车业的“门外汉”。以美国市场为例，在特斯拉之前，几乎没有“闯入者”可以在汽车市场挑战成功。然而，当新能源汽车时代到来，发动机、变速箱、油箱变成动力电池、电机和电控系统，大幅降低了汽车制造的复杂度，这种转换也令传统汽车巨头的专利、知识积累的价值大打折扣。
当日新增治愈出院病例391例，其中境外输入病例12例，本土病例379例（上海257例，北京46例，浙江43例，广东9例，青海6例，吉林5例，山东4例，河南4例，山西1例，黑龙江1例，湖南1例，重庆1例，四川1例），解除医学观察的密切接触者28355人，重症病例较前一日增加12例。
丁向东要求，农机中心要做好农机统计，科学调度农机，确保农机加装防火罩、配备灭火器，同时将车辆信息推送给各乡镇（街道）；各乡镇（街道）在做好疫情防控工作的同时，帮助居家隔离户、在外无法返乡群众做好夏收工作；要压实村（社区）责任，利用人防、技防、物防等手段做好秸秆禁烧工作，在各村设置值守点，24小时值班，加强巡逻，杜绝秸秆焚烧现象发生。
在如此纷繁复杂的合纵连横、跨界融合中，汽车的物理形态也开始解构：不仅仅表现在越来越炫酷的外形，更是因其“灵魂”的深层变化，由此汽车在社会中的定位和价值也发生了质变。正如业界专家罗清启所言：传统的汽车在整个社会中正在演化为一种奇特的质料：从代步工具、家庭资产，演变为下一代移动终端、进入更大数据世界的端口、社会交通系统的一个部件……我们已经无法限制关于汽车的想象力，未来汽车一定是在产品、制造、技术、营销等方方面面全面革新的一个跨时代物种。
从数据上看，目前广西防城港的楼市库存，足足需要12.7年才能消化完毕，而哈尔滨、连江、长春、呼和浩特等市的去化周期都超过了100个月，意味着需要8-10年才能卖完现有库存。
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