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事实上,在汽车业大变革时代,任何创新都是可能的,包括以创新方式打开的合作。业界已经形成的共识是:在燃油车时代,技术门槛高、专利壁垒厚,从制造到销售、维保,整个汽车行业都令小型企业很难参与竞争,更遑论汽车业的“门外汉”。以美国市场为例,在特斯拉之前,几乎没有“闯入者”可以在汽车市场挑战成功。然而,当新能源汽车时代到来,发动机、变速箱、油箱变成动力电池、电机和电控系统,大幅降低了汽车制造的复杂度,这种转换也令传统汽车巨头的专利、知识积累的价值大打折扣。
从这个角度来看,在新能源汽车时代,脱离了专利鸿沟的辖制,无论是百年大牌还是新兴势力,大家都站在同一起跑线上,在这个没有框架、全然开放的新市场,比的是创新、比的是速度。然而,面对未来巨大的想象空间,任何的单打独斗都显得势单力薄,联合起来才能共同开荒拓土。于是,在新机会快速涌现的当下,各种合作以新的面貌出现:智能驾驶的机会来了,不仅借助传统制造能力的新造车企业不断涌现,科技大厂也迅速跨界切入造车领域;车载娱乐的风口到了,屏显、影音甚至游戏领域的企业纷纷与车企展开合作;数据安全成为焦点,网络安全、大数据企业也加入了汽车业合作大潮……从来没有哪一个行业能像现在的汽车业一样,集聚了如此之多的企业、技术、资本、人才等等的创新合作,合作成为一个核心标签,深刻烙印在汽车产业生态的每一个环节。

无症状感染者2为中国籍,在赤道几内亚工作,自赤道几内亚出发,经法国转机,于2022年5月20日抵达上海浦东国际机场,入关后即被集中隔离观察,其间例行核酸检测异常。经排查,区疾控中心新冠病毒核酸检测结果为阳性。综合流行病学史、临床症状、实验室检测和影像学检查结果等,诊断为无症状感染者。
今年5月21日,我们将迎来第三个“国际茶日”。河南茶叶市场发展情况如何?茶叶消费呈现怎样的发展趋势?近日,大河报·豫视频记者走访郑州各大茶叶市场,为您解读。
中国疾控中心流行病学首席专家吴尊友撰文指出,反复从社会层面筛查出感染者可能和检测“窗口期”、漏检、采样质量和间隙性排毒有关。
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