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“生态好不好,鸟的感知更加敏锐。”李永恒是郑州的一名摄影爱好者,尤其喜欢拍摄鸟。“前些年,为了拍到鸟,我都是开车跑到三门峡或平顶山。近年来,不用到远处了,骑上电动车就能去我的拍摄基地——郑州黄河沿岸。随着生态改善,这里鸟的种类越来越多,鸟群的规模越来越大。”他说。
对于在新能源汽车领域占据先发优势的中国汽车业来说,领先的占位固然是优势,但当全球汽车业的合纵连横以崭新的方式出现,各种边界再次被打破,我们也当以更加开放的心态来面对合作、展开合作、创新合作。毕竟,这是一个边创新边发展的时代。

从这个角度来看,在新能源汽车时代,脱离了专利鸿沟的辖制,无论是百年大牌还是新兴势力,大家都站在同一起跑线上,在这个没有框架、全然开放的新市场,比的是创新、比的是速度。然而,面对未来巨大的想象空间,任何的单打独斗都显得势单力薄,联合起来才能共同开荒拓土。于是,在新机会快速涌现的当下,各种合作以新的面貌出现:智能驾驶的机会来了,不仅借助传统制造能力的新造车企业不断涌现,科技大厂也迅速跨界切入造车领域;车载娱乐的风口到了,屏显、影音甚至游戏领域的企业纷纷与车企展开合作;数据安全成为焦点,网络安全、大数据企业也加入了汽车业合作大潮……从来没有哪一个行业能像现在的汽车业一样,集聚了如此之多的企业、技术、资本、人才等等的创新合作,合作成为一个核心标签,深刻烙印在汽车产业生态的每一个环节。
2010年时,我国商品房待售面积不到2亿平方米,随后5年间数字迅速攀升,到2015年时达到7.19亿平方米的历史最高值,也是在那一年,全国楼市开始以各种方式“去库存”,随后商品房待售面积数据逐年下降。
如今随着三四线“棚改”的退潮,楼市去库存又该如何实现?近日,湖南省出台新政,罕见地从土地供给端减少供应,以此解决现阶段楼市的供需矛盾难题。
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