关于河南茶叶市场未来的发展方向，中国国际茶文化研究会副会长姬霞敏认为，首先要转变观念，消费市场要从单纯的茶品思维到用户体验思维，从圈子、货架思维到社群、线上思维，从传统的经销、原产地思维到新零售运营思维转换。此外，要加强跨界合作，打破行业限制，使茶叶品牌与食品、饮料、商超、电商等领域建立战略合作机制，发现新的经济增长点。

国家卫健委公布的相关资料显示：2020年，我国儿童青少年总体近视率为52.7%；其中6岁以下儿童为14.3%，小学生为35.6%，初中生为71.1%，高中生为80.5%。2020年总体近视率较2019年（50.2%）上升了2.5个百分点。那么，结合当前国家教育部门的“双减”政策实锤落地，家长们如何在配合政策落实并做好孩子们的近视防控呢？

昨日中午，记者在正弘城及建业凯旋广场看到，商场各个入口均设有扫码测体温处，且各入口均有独立疫情管控二维码，能清晰地显示顾客从商场几号门入场。进入商场内，各个店铺及专柜均有店铺独立码，店员会提醒顾客扫码入店。

为确保招生秩序，郑州市将加大监督及查处力度，对违反招生和疫情防控工作纪律的现象实行“零容忍”，一经查实，不但要追究直接责任人的责任，相关责任人也要一并追究。市民发现招生违规可拨打电话（0371）86588056。

三、各省份制定的新冠病毒核酸检测、抗原检测政府指导价均为最高限价，公立医疗机构实际收费标准不得上浮，下浮不限。对于政府组织的大规模筛查、常态化检测，要充分考虑到规模效应和基层组织、志愿者对成本的分担效应，新冠病毒核酸多人混检按照不高于每人份3．5元的标准计费，检测机构仅提供样本转运及检测服务的，需进一步降低计费标准。

按照《指南》内容，根据城市桥梁在道路系统中的地位，桥梁养护分类宜分为5类，单孔跨径大于100米的桥梁及特殊结构的桥梁为I类，城市快速路上的桥梁为Ⅱ类，城市主干路上的桥梁为Ⅲ类，城市次干路上的桥梁为Ⅳ类，城市支路和街坊路上的桥梁为V类。

截至5月20日24时，据31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告，现有确诊病例4715例（其中重症病例292例），累计治愈出院病例213042例，累计死亡病例5219例，累计报告确诊病例222976例，无现有疑似病例。累计追踪到密切接触者3973934人，尚在医学观察的密切接触者258717人。

一般来说，猴痘病毒的人际传播并不常见。复旦大学附属华山医院感染科“华山感染”公众号在文章中指出，当它确实发生时，主要是通过飞沫传播，飞沫可感染眼睛、鼻子和喉咙的黏膜，研究显示需要长时间面对面接触才能传播。例如，在没有个人防护设备的情况下，在2米半径内持续3小时以上。但也可通过接触病变或体液传播，或通过接触被脓液或其他损伤物质污染的衣服或亚麻制品而感染。

让他出乎意料的是，“支付宝”和“郑好办”没有关联，“支付宝”显示的结果是阴性，而“郑好办”却不显示，查不出来5月21日做核酸检测了。

各在京单位要深刻领会加强首都疫情防控的重大意义，坚决贯彻党中央和首都联防联控机制关于疫情防控的各项要求，进一步压紧压实主体责任。要主动担当作为，确保安排部署到位、督促检查到位、责任落实到位。要创新监管方式，提高监管的效率和精准度。要加强与属地的沟通协作，形成防疫合力。只要我们牢牢守住每一道防线，就一定能尽快实现动态清零目标。

【官方:核酸检测单人单检不高于16元】5月25日，国家医疗保障局办公室、国务院应对新型冠状病毒肺炎疫情联防联控机制医疗救治组发布关于进一步降低新冠病毒核酸检测和抗原检测价格的通知。全文如下：

《河南省黄河文化保护传承弘扬规划（讨论稿）》提出明确目标，到2025年，黄河沿线文化和旅游资源实现全面普查、一体化管理和动态监测；黄河国家文化公园各项建设任务基本完成；一批黄河国家文化工程有序推进，以黄河为主题的艺术创作、文化创意、旅游产业等形成规模；黄河文化与旅游实现深度融合，文化和旅游产业体系初步形成，郑汴洛黄河文化国际旅游目的地建设成效显著，黄河文化旅游品牌国际影响力显著提升。

如今随着三四线“棚改”的退潮，楼市去库存又该如何实现？近日，湖南省出台新政，罕见地从土地供给端减少供应，以此解决现阶段楼市的供需矛盾难题。

《河南省黄河文化保护传承弘扬规划（讨论稿）》提出明确目标，到2025年，黄河沿线文化和旅游资源实现全面普查、一体化管理和动态监测；黄河国家文化公园各项建设任务基本完成；一批黄河国家文化工程有序推进，以黄河为主题的艺术创作、文化创意、旅游产业等形成规模；黄河文化与旅游实现深度融合，文化和旅游产业体系初步形成，郑汴洛黄河文化国际旅游目的地建设成效显著，黄河文化旅游品牌国际影响力显著提升。

当前，全球汽车业正经历一场百年未遇的科技革命。在全球汽车电动化的竞争中，中国汽车产业凭借在电动汽车“赛道”的先发优势，在上半场比赛中取得优秀成绩。如今，汽车与信息通信、互联网、人工智能等技术的深度融合，使得汽车的属性和定义早已由过去的机械产品转变为数据决定体验、软件定义产品的移动智能终端。接下来，在汽车智能化、网联化的下半场比赛中，能否充分发挥中国在信息通信、互联网、人工智能等领域优势，将成为决定中国汽车产业能否延续当前在电动化领域内优势的关键因素。